Unidade de aparafusar a aparafusar unidade de aparafusamento WSM
Montagem de peças para rádios e sistemas de navegação para
automóveis e para os testar.
A estação de montagem está rodeada por um recinto de proteção.
As portas de serviço estão equipadas com interruptores de
monitorização interligante.
As portas estão bloqueadas em modo automático e só podem ser
abertas quando o automazik para ou em modo manual depois de premir as
portas do painel de controlo. Quando a porta está aberta, não é
possível iniciar uma operação automática.
Sequência funcional
A estação está equipada com o conjunto pré-montado através do
cinto de transferência.
Os passos de trabalho da estação automática com uma execução de
WT são descritos abaixo.
Em funcionamento normal, todas as 3 estações funcionam em paralelo.
- Posicionamento do WT com a montagem pré-montada em St.2.1
- Baixar o utilizador com o scanner e o sensor de visão
- Digitalização dos 3 códigos (painel frontal, LP frontal, SD-LP),
comparação com a base de dados
- Verificação do bloqueio correto do FFC no conector
- Levantar o feixe e baixar o WT para o cinto
- Posicionamento do WT com a montagem pré-montada em St.2.2
- Posicionamento da chave de fendas e parafusos do LP dianteiro
- Baixar o WT para o cinto
- Posicionamento do WT com a montagem pré-montada em St.2.3
- Redução da capota de proteção luminosa e contacto, entrega do
transportador com os sensores K5127004 de ensaio a partir de baixo
- Testes por tipo de abertura SD + ranhuras e botões de CD
- Botão de ejeção de CD de teste de função
- Baixar o WT para a fita > continua
Se ocorrerem erros durante o teste, são apresentados no visor e podem
ser corrigidos se possível.
Para o efeito, é comutado para funcionamento manual e as portas são
abertas. Depois de reparar e iniciar a automática, o WT é novamente
verificado na estação.
Se não for possível reparar (por exemplo, erros de aparato), o WT é
marcado como NIO no controlador e não é processado de novo.
A marcação e rejeição manual do NIO também é possível.
Alemanha
