1. KABINA LAKIERNICZA Z CIECZĄ
Kabina lakiernicza przeznaczona jest do wentylacji i filtrowania
nadmiaru farby podczas ręcznego nakładania farby.
SYSTEM WENTYLACJI
Boczna wentylacja ciągowa zapewnia wysoką wydajność podczas
nakładania farby. Ściana filtra jest wykonana modułowo z paneli z
blachy ocynkowanej, a wentylator wyciągowy jest umieszczony w górnej
części ściany filtra i wyposażony w śmigło z tworzywa
sztucznego, aby zapobiec ryzyku tworzenia się iskier. Silnik
elektryczny jest umieszczony na zewnątrz kanału odciągowego i nie
ma bezpośredniego kontaktu silnika z zanieczyszczonym powietrzem.
SYSTEM FILTRACJI
Filtr odciągowy znajduje się na tylnej powierzchni ściany filtra
kabiny lakierniczej i jest używany w 2 etapach z wydajnością 99,9%.
W celu zwiększenia skuteczności filtracji filtr kartonowy i filtr z
włókna szklanego zatyczka do farby są stosowane jako 2 oddzielne
warstwy. Lampka ostrzegawcza na panelu sterowania sygnalizuje
konieczność serwisu, gdy filtry są zanieczyszczone.
3.1. SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Typ kabiny lakierniczej: Ciąg boczny, kabina lakiernicza do
ekstrakcji farby
Materiał korpusu: blacha ocynkowana 1,2/1,5mm
Prędkość powietrza: min. 0,60 m/s (na powierzchni filtra)
Typ filtra: 1. stopień – Filtr kartonowy z natryskiem
2 etap – V5361515 Filtr z włókna szklanego
Wentylator wyciągowy: 380 V 50 Hz (niezagrożony wybuchem)
Koło pasowo-pasowe typu osiowego, korpus z blachy, śmigło
poliamidowe
Poziom hałasu 80-85 dBa
Oświetlenie: ATEX Zone-II
Filtracja z węglem aktywnym: opcjonalnie
3.2. PANEL STEROWANIA I INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Na kabinie zamontowano elektryczny panel sterowania oraz wykonano
okablowanie wewnętrzne. Centrala składa się z elementów panelowych
marki SCHNEIDER ELECTRIC.
Ponieważ panel sterowania znajduje się poza strefą ATEX, nie jest
zabezpieczony przed wybuchem.
Turcja
