| Descrizione: |
Centrali termoelettrici MAN E2842 Tauschmotor E2842
macchina nuova
Ambito standard di consegna
- Motore a gas a quattro tempi a 12 cilindri in v-arrangement basato
su teste monocilindriche del motore diesel MAN, anelli e valvole ad
alta valvola della valvola, albero a manovella con contrappesi
avvitati, boccole a cilindro bagnato, raffreddamento a pistone tramite
ugelli a spruzzo di olio
- Rapporto di compressione 14:1, biogas 1500 rpm
- Filtro dell'olio a corrente principale, 2 volte, sdraiato, non
commutabile con raffreddatore ad olio
- Sfiato crankcase chiuso con separatore di olio
Custodia a volano SAE 1
- Volante I 2.292 kgm2 per l'accoppiamento SAE 11.5 e SAE 14 con
anello del cambio
- Antipasto
- Tappo della valvola in carbide
- Albero a camme con ruota di trasmissione per dispositivo di
accensione elettrica
- Linea di raccolta dei gas di scarico non raffreddata, isolata
- Raffreddato dall'acqua turbocompressore a gas di scarico, strati
lubrificati con olio a pressione e sedia di stoccaggio raffreddata ad
acqua
- Sensore di temperatura di scarico
Raffreddatore di miscelazione a due stadi
- Contenuto della padella dell'olio 90 Ltr.
- Tubo di assunzione della miscela con valvola dell'acceleratore
collegata senza attuatore
- Fornitura di acqua di raffreddamento a motore per pompa dell'acqua
esterna
Senza alloggiamento termostato
Piedi motore GS
- Copertura per l'estremità anteriore dell'albero a manovella
La ventilazione dell'acqua di raffreddamento deve essere integrata sul
lato del cliente
Senza riempimento dell'olio
- Aperture del motore con coperchio di chiusura
- Piastra di tipo tedesco
- Pittura
- Imballaggio del terreno
Importante: non c'è pompa dell'acqua, nessun sistema di accensione e
nessun sistema di miscelazione del gas incluso nel mirino del motore!
Intervallo di cambio dell'olio: l'esecuzione eccessiva degli
intervalli di cambio dell'olio può causare gravi danni al motore.
Pertanto, è urgentemente necessario determinare o monitorare gli
intervalli di petrolio mediante analisi dell'olio.
Si prega di utilizzare il "set di analisi dell'olio rosso" da
OELCHECK, o set di analisi da ADDINOL.
Per le centrali termiche e elettriche combinate che non sono
monitorate dalle analisi dell'olio, è necessario un cambio di olio
ogni 300 ore di funzionamento. Se si vogliono attuare intervalli di
cambio dell'olio più lunghi, questi devono essere garantiti da
analisi dell'olio e rilasciati per iscritto dai motori industriali
Daniel D.
Al fine di garantire le richieste di garanzia, ogni operatore è
tenuto a osservare l'intervallo di cambio dell'olio di 300 ore di
funzionamento, o a coordinare intervalli più elevati per iscritto con
Daniel D Industrial Engines mediante analisi dell'olio. Le modifiche
dell'olio devono essere documentate nell'opuscolo di assistenza.
Nell'opuscolo di servizio troverete anche le informazioni sulle
analisi dell'olio.
Ritorno di parti precedenti: La consegna di un motore di scambio
motore industriale Daniel D richiede che venga restituito un vecchio
motore recuperato dello stesso tipo e ambito di fornitura. Le parti
principali come crankcase, albero a manovella, aste di collegamento,
tubi di scarico e di assunzione, refrigeratori per miscela,
refrigeratori per olio e teglia dell'olio devono essere privi di
crepe, rotture e sudore, altrimenti il carico aggiuntivo viene
effettuato nella quantità del 50% del prezzo di listino lordo MAN. Se
il vecchio motore non ci viene restituito entro 14 giorni,
addebiteremo un deposito di 20.000,00.
Garanzia D41253087 / messa in servizio: 12 mesi dalla data di
consegna o data di messa in servizio o 8.000 ore di funzionamento, a
seconda di quale viene prima.
Un prerequisito per la manutenzione della garanzia è la messa in
servizio esclusiva del motore da parte dei motori industriali Daniel D
e il rispetto delle condizioni operative, nonché i lavori di
manutenzione e assistenza effettuati a fronte del calcolo da parte di
Daniel D Industrial Motors o di un partner di assistenza autorizzato
da Daniel D Industrial Motors.
Servizio / Manutenzione: Durante il periodo di garanzia, i lavori di
assistenza e manutenzione devono essere eseguiti esclusivamente da
Daniel D Industrial Motors o da uno dei suoi partner di assistenza
autorizzati, altrimenti qualsiasi richiesta di garanzia scadrà.
Requisito minimo di qualità del gas per i motori industriali Daniel D
scambiano motori:
1) Il silicio può essere presente nell'olio motore con l'aggiunta di
additivi (defoamers). Tuttavia, il silicio può anche essere inserito
nell'olio motore sotto forma di polvere a causa di filtrazione
insufficiente dell'aria o del gas. Pertanto, la concentrazione di
silicio nel gas deve sempre essere valutata insieme alle analisi del
petrolio. Elevate concentrazioni di silicio nell'olio motore possono
portare ad un aumento dell'usura dei componenti, a seconda che il
silicio sia presente in forma organica o inorganica. Nel caso di un
aumento del contenuto di silicio nell'olio motore, è anche
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