1. CABINE DE PULVÉRISATION LIQUIDE
La cabine de pulvérisation est conçue pour la ventilation et le
filtrage de la surpulvérisation de peinture lors de l’application
manuelle de la peinture.
SYSTÈME DE VENTILATION
La ventilation latérale offre une grande efficacité lors de
l’application de la peinture. La paroi du filtre est fabriquée de
manière modulaire à partir de panneaux en tôle galvanisée et le
ventilateur d’extraction est placé sur la partie supérieure de la
paroi du filtre et choisi avec une hélice en plastique pour éviter
le risque de formation d’étincelles. Le moteur électrique est
placé à l’extérieur du conduit d’extraction et il n’y a pas
de contact direct du moteur avec l’air pollué.
SYSTÈME DE FILTRATION
Le filtre d’extraction se trouve sur la surface arrière de la paroi
du filtre de la cabine de pulvérisation et s’utilise en 2 étapes
avec une efficacité de 99,9 %. Afin d’augmenter l’efficacité de
la filtration, le filtre en carton et le filtre en fibre de verre à
bouchon de peinture sont utilisés comme 2 couches séparées. Le
voyant d’avertissement sur le panneau de commande indique la
nécessité d’un entretien lorsque les filtres sont contaminés.
3.1. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Type de cabine de peinture : Tirage latéral, cabine de pulvérisation
d’extraction de peinture
Matériau du corps : Tôle galvanisée de 1,2/1,5 mm
Vitesse de l’air : min. 0,60 m/sec (à la surface du filtre)
Type de filtre : 1er étage – Filtre carton de surpulvérisation
V5161515 2ème étape – Filtre d’arrêt de peinture en fibre
de verre
Ventilateur d’extraction : 380V 50Hz (Non Ex-proof)
Courroie-poulie de type axial, corps en tôle, hélice en
polyamide
Niveau sonore de 80 à 85 dBa
Eclairage : ATEX Zone-II
Filtration au charbon actif : Optionnel
3.2. PANNEAU DE COMMANDE ET INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Le panneau de commande électrique est monté sur la cabine et le
câblage interne a été réalisé. Le panneau de commande est
composé d’éléments de panneau de la marque SCHNEIDER ELECTRIC.
Étant donné que le panneau de commande est situé en dehors de la
zone ATEX, il n’est pas à l’épreuve des explosions.
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